2018年8月27日零時起，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，決定將順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行全面并且嚴格的整改。

　　2019年11月6日，滴滴官方宣布于11月20日起在部分城市開啟試運營，最新產(chǎn)品方案以及首批試運營城市名單于11月6日起在滴滴出行App等官方渠道公布。

　　消息一出，激起千層浪。

　　新規(guī)涉嫌歧視女性?網(wǎng)友已吵翻

　　小知看到，試運營期間，滴滴順風(fēng)車將在哈爾濱、北京等7個城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺服務(wù)，期間不收取信息服務(wù)費。開通節(jié)奏為：11月20日為哈爾濱、太原、石家莊、常州;11月29日為沈陽、北京、南通。

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　　對于滴滴順風(fēng)車的試運營，網(wǎng)友也紛紛表達了不同觀點。

　　有人認為20：00正是出行高峰期，而對于女性而言20：00以后卻不可以選擇順風(fēng)車，大家紛紛表示不滿，認為這是一種對女性的歧視。也有網(wǎng)友對滴滴順風(fēng)車的上線表示期待，并且對重新修訂的平臺規(guī)定表示認可。

　　對此，滴滴方面回復(fù)稱，目前公布的是順風(fēng)車小范圍試運行方案，屬于順風(fēng)車公開征集意見的一部分。未來正式上線的方案，將根據(jù)社會各方的意見反饋持續(xù)不斷完善。

　　應(yīng)對安全隱患 還需技術(shù)加持

　　滴滴順風(fēng)車試運營即將上線，再次站在了公眾視野。此前，滴滴出行也多次因為知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的問題成為公眾關(guān)注的焦點。

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　　如2014年，杭州某公司、寧波某公司以“嘀嘀打車”商標構(gòu)成侵權(quán)行為為由起訴北京小桔科技有限公司。最后，2015年5月，小桔公司宣布將“嘀嘀打車”正式更名為“滴滴打車”。

　　不過，相較于商標糾紛，滴滴在應(yīng)對安全隱患上進行的專利技術(shù)更令人關(guān)注。先前，美國專利與商標局在其網(wǎng)站上公布了一份授權(quán)北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司(下稱為滴滴)的專利發(fā)明文件，滴滴出行的安全技術(shù)方案“在途安全監(jiān)控和緊急報警”技術(shù)正式得到美國專利權(quán)。滴滴利用人工智能技術(shù)投入安全預(yù)警及保障措施，也獲得了一定的認可。

　　我們看到，隨著在網(wǎng)約車制度規(guī)范不斷完善，平臺管理上的各項措施的實施，尤其是相應(yīng)的專利技術(shù)的引入，網(wǎng)約車的運營也會更加規(guī)范。利用技術(shù)手段的實現(xiàn)來保障乘客的安全，也會成為未來網(wǎng)約車發(fā)展與行業(yè)競爭的領(lǐng)域空間。

　　無論是過去還是現(xiàn)在，無論是傳統(tǒng)的制作業(yè)還是新型的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，技術(shù)應(yīng)用永遠都是參與市場競爭，占據(jù)行業(yè)制高點的核心利器。這一點，從近年來我國專利申請的持續(xù)增長中即可以看出來。

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